Human plug sa connector connector, apan dili kini mapugngan, unsa ang kinahanglan nako buhaton?

Pag-plug sa connector connector, apan dili kini mapugngan, unsa ang kinahanglan nako buhaton?
Agi og dugang sa problema sa pag-charge sa pako o ang suplay sa kuryente sa kaugalingon, pipila ka mga tag-iya sa awto nga nakadawat ra sa awto mahimong makasugakod sa kini nga kahimtang sa una nga higayon. Wala'y gitinguha nga pag-charge. Adunay tulo nga posible nga mga hinungdan sa kini nga kahimtang: ang pag-charging sa us aka husto nga gipasukad, ang pagsingil sa boltahe ubos kaayo, ug ang air switch (circuit breaker) gamay ra sa pagbiyahe.

1. Ang EV charger dili husto nga gipasukad
Alang sa mga hinungdan sa luwas, kung nag-charge sa bag-ong mga sakyanan sa kuryente, ang Gahum nga Circuit Circuit kinahanglan nga i-sisyo sa Eleculical Asa ang AC live wire ug ang pag-agwanta sa kuryente Ang terminal dili makuyaw kung ang mga tawo aksidenteng makahikap niini tungod sa pagtigum sa pagtulo sa electric sumbong sa awto.
Busa, adunay duha nga mga kinahanglanon alang sa personal nga katalagman tungod sa pagtulo: ① Adunay usa ka grabe nga kapakyasan sa elektrikal sa koryente sa awto; ② Ang pag-charge sa Pile wala'y pag-ayo sa pagpanalipod o ang pagpanalipod sa pagpanalipod napakyas. Ang kalagmitan sa niining duha nga mga matang sa mga aksidente nga nagakahitabo labi ka ubos, ug ang posibilidad nga ang dungan nga panghitabo mao ang batakan 0.

Sa pikas bahin, tungod sa mga hinungdan sama sa lebel sa konstruksyon ug kalidad sa mga kawani ug kalidad sa pag-apod-apod sa domestic ug koryente nga mga konstruktibo sa kuryente. Adunay daghang mga lugar diin ang elektrisidad dili tukma nga gipasukad sa kini nga mga lugar aron mapaayo ang grounding tungod sa anam-anam nga pag-pop sa mga salakyanan sa koryente. Pinasukad sa niini, mahimo nga gamiton ang mga pag-charge sa ground-free nga pag-charge sa mga salakyanan sa electric, aron ang pag-charge sa mga kapakyasan sa pagpanalipod ug aksidente nga pagkontak, kini mahugawan sa oras. Ablihi ang circuit sa suplay sa kuryente aron masiguro ang personal nga kaluwasan. Sama sa daghang mga panimalay sa mga lugar sa kabalayan dili tukma nga gipasukad, ang mga panimalay adunay mga pagtagas nga tigpanalipod, nga makapanalipod sa personal nga pagkaluwas bisan kung ang usa ka aksidente nga electric shock mahitabo. Sa diha nga ang pag-charge sa pag-usbaw mahimong suholan, kinahanglan nga adunay usa ka dili-sukaranan nga pasidaan nga pahimangno aron ipahibalo sa tiggamit nga ang kasamtangan nga pag-charge dili mabag-o ug pag-amping.

Kung adunay usa ka sayup sa yuta, ang pag-charge sa pag-usik mahimo gihapon nga i-charge ang electric vehicle. Bisan pa, ang sayup nga timailhan nag-agay, ug ang Screen Screen nagpasidaan sa dili normal nga pagbundak, nga nagpahinumdom sa tag-iya sa pagtagad sa mga pag-amping sa kaluwasan.

2. Ang pag-charge sa boltahe ubos kaayo
Ang mubu nga boltahe usa pa ka punoan nga hinungdan sa dili pag-charge sa husto. Pagkahuman sa pagkumpirma nga ang sayup dili hinungdan sa wala mahibal-an, ang boltahe ubos ra ang hinungdan sa pagkapakyas sa pag-charge sa normal. Ang pag-charge sa boltahe sa AC mahimong makita pinaagi sa pag-charge sa tumpok nga adunay display o ang sentral nga pagkontrol sa bag-ong awto sa kuryente. Kung ang pag-charge sa pag-charge wala'y display screen ug ang bag-ong enerhiya nga central control control central sa ac nga boltahe, gikinahanglan ang usa ka multimeter. Kung ang boltahe sa panahon sa pag-charge mas ubos sa 200V o bisan sa labing ubos kaysa 190V, ang pag-charge sa pundok o ang awto mahimong ireport ang usa ka sayup ug dili mapugngan.
Kung kini gipamatud-an nga ang boltahe ubos kaayo, kinahanglan nga masulbad gikan sa tulo nga mga aspeto:
A. Susihon ang mga detalye sa gahum nga pagkuha sa cable. Kung mogamit ka 16a alang sa pag-charge, ang kable kinahanglan nga labing menos 2.5mm² o daghan pa; Kung mogamit ka 32A alang sa pag-charge, ang kable kinahanglan nga labing menos 6mm² o daghan pa.
B. Ang boltahe sa elektrikal nga gamit sa koryente mismo ubos. Kung mao kini ang kahimtang, kinahanglan nga susihon kung ang kable sa katapusan sa balay labaw sa 10mm², ug kung adunay mga high-gahum nga mga gamit sa kuryente sa panimalay.
C. Sa panahon sa peak nga panahon sa pagkonsumo sa kuryente, ang yugto sa panahon sa pagkonsumo sa kuryente sa kadaghanan 6:00 PM hangtod 10:00 PM. Kung ang boltahe ubos ra sa panahon niining panahona, mahimo kini nga ibutang una. Kasagaran, ang pag-charge sa us aka awtomatiko nga pag-usab pag-usab sa pag-charge pagkahuman sa pagbalik sa boltahe sa normal. .

Kung dili pag-charge, ang boltahe mao ra ang 191V, ug ang boltahe sa pagkawala sa kable nga mas ubos sa pag-charge, busa ang pag-bayad sa tumpok sa usa ka undervoltage fault niining panahona.

3. Air Switch (Circuit Breaker) Nakatakpan
Ang pag-charge sa electric vacew sakop sa taas nga gahum sa kuryente. Sa wala pa pagsingil sa usa ka electric vehicle, kinahanglan nga kumpirmahon kung gigamit ba ang pagbalhin sa hangin sa husto nga detalye. 16Ang pag-charge nanginahanglan usa ka 20a o labaw sa hangin switch, ug ang 32A nga pag-charge nanginahanglan usa ka 40a o labaw sa hangin switch.

Kini kinahanglan nga gipasiugda nga ang pag-charge sa mga bag-ong enerhiya nga mga sakyanan sa kuryente mao ang taas nga kuryente nga kuryente, ang mga gamit sa kuryente, mga capts ug uban pang mga sangkap ug mga sukaranan Hain nga bahin ang ilalum sa sulud, unsang bahin ang lagmit nga masunog o mapakyas.