Gipahibalo sa Tesla ang charging standard interface niini nga gigamit sa North America niadtong Nobyembre 11, 2022, ug ginganlan kini nga NACS.
Sumala sa opisyal nga website sa Tesla, ang NACS charging interface adunay usage mileage nga 20 bilyon ug giangkon nga mao ang pinakahamtong nga charging interface sa North America, diin ang volume niini katunga lang sa CCS standard interface. Sumala sa datos nga gipagawas niini, tungod sa dako nga global fleet sa Tesla, adunay 60% nga mas daghang charging station nga naggamit sa NACS charging interfaces kaysa sa tanang CCS stations nga gihiusa.
Sa pagkakaron, ang mga sakyanan nga gibaligya ug ang mga charging station nga gitukod sa Tesla sa North America pulos naggamit sa NACS standard interface. Sa China, ang GB/T 20234-2015 nga bersyon sa standard interface ang gigamit, ug sa Europe, ang CCS2 standard interface ang gigamit. Aktibo karon nga gipasiugda sa Tesla ang pag-upgrade sa kaugalingon niining mga sumbanan ngadto sa mga nasudnong sumbanan sa North America.
1,Una, atong hisgutan ang gidak-on
Sumala sa impormasyon nga gipagawas sa Tesla, ang gidak-on sa NACS charging interface mas gamay kaysa sa CCS. Mahimo nimong tan-awon ang mosunod nga pagtandi sa gidak-on.
Pinaagi sa pagtandi sa ibabaw, atong makita nga ang charging head sa Tesla NACS mas gamay gyud kay sa CCS, ug siyempre mas gaan ang gibug-aton. Kini makahimo sa operasyon nga mas sayon para sa mga tiggamit, labi na sa mga babaye, ug mas maayo ang kasinatian sa tiggamit.
2,Diagram sa bloke sa sistema sa pag-charge ug komunikasyon
Sumala sa impormasyon nga gipagawas sa Tesla, ang system block diagram sa NACS mao ang mosunod;
Ang interface circuit sa NACS parehas ra gyud sa CCS. Para sa on-board control and detection unit (OBC o BMS) circuit nga orihinal nga migamit sa CCS standard interface, dili na kinahanglan nga i-redesign ug i-layout kini, ug kini hingpit nga compatible. Kini mapuslanon sa pagpalambo sa NACS.
Siyempre, walay mga pagdili sa komunikasyon, ug kini hingpit nga nahiuyon sa mga kinahanglanon sa IEC 15118.
3,Mga parametro sa kuryente sa NACS AC ug DC
Gipahibalo usab sa Tesla ang mga nag-unang electrical parameter sa NACS AC ug DC sockets. Ang mga nag-unang parameter mao ang mosunod:
Bisan tuod angAC ug DCAng resistensya sa boltahe kay 500V ra sa mga espesipikasyon, mahimo kini nga mapalapdan ngadto sa 1000V nga resistensya sa boltahe, nga makatagbo usab sa kasamtangang 800V nga sistema. Sumala sa Tesla, ang 800V nga sistema i-install sa mga modelo sa trak sama sa Cybertruck.
4,Depinisyon sa interface
Ang kahulugan sa interface sa NACS mao ang mosunod:
Ang NACS usa ka integrated AC ug DC socket, samtangCCS1 ug CCS2adunay managlahing AC ug DC sockets. Natural lang, ang kinatibuk-ang gidak-on mas dako kay sa NACS. Apan, ang NACS adunay usab limitasyon, nga mao, dili kini compatible sa mga merkado nga adunay AC three-phase power, sama sa Europe ug China. Busa, sa mga merkado nga adunay three-phase power sama sa Europe ug China, ang NACS lisod i-apply.
Busa, bisan tuod ang charging interface sa Tesla adunay mga bentaha, sama sa gidak-on ug gibug-aton, aduna usab kini pipila ka mga kakulangan. Sa ato pa, ang pagpaambit sa AC ug DC gitakda nga magamit lamang sa pipila ka mga merkado, ug ang charging interface sa Tesla dili gamhanan. Gikan sa personal nga punto sa panglantaw, ang pagpasiugda saNACSdili sayon. Apan ang mga ambisyon ni Tesla dili gyud gamay, sama sa imong makita sa ngalan.
Apan, ang pagbutyag sa Tesla sa patente sa charging interface niini natural nga usa ka maayong butang sa mga termino sa industriya o kalamboan sa industriya. Kay ang industriya sa bag-ong enerhiya anaa pa sa sayong mga yugto sa kalamboan, ug ang mga kompanya sa industriya kinahanglan nga mosagop sa usa ka kinaiya sa kalamboan ug mopaambit og dugang nga mga teknolohiya alang sa mga pagbayloay ug pagkat-on sa industriya samtang gipadayon ang ilang kaugalingong kompetisyon, aron magkauban nga mapalambo ang kalamboan ug pag-uswag sa industriya.
Oras sa pag-post: Nob-29-2023