Una sa tanan, ang pag-charge sa mga magdudula gibahin sa DC Connectortor ug AC Connector. Ang mga konektor sa DC adunay taas nga karon, ang pag-charge sa high-gahum, nga sa kasagaran adunay mga paspas nga pagsingil sa mga estasyon sa pagpuasa alang sa mga bag-ong awto sa enerhiya. Ang mga kabalayan sa kadaghanan nag-charge sa mga tambak, o portable nga charging cable.
1. AC ev charging connectors
Adunay nag-una nga tulo nga mga matang, Type 1, Type 2, GB / T, nga mahimo usab nga gitawag nga American Standard, Standard sa Europa. Siyempre, ang Tesla adunay kaugalingon nga sumbanan nga interface sa pag-charge, apan sa ilalum sa pressure, gisugdan usab ni Tesla ang kaugalingon nga mga sumbanan depende sa mga merkado, sama sa mga merkado nga labi ka angay sa National Standard Charging Port.
①type 1: Sae J1772 interface, nailhan usab nga J-Connector
Sa panguna, ang Estados Unidos ug mga nasud nga adunay suod nga relasyon sa Estados Unidos (sama sa Japan ug South Korea) naggamit sa Type 1 nga mga sumbanan nga pag-charge sa mga pusil nga gidala sa mga pag-charge sa mga piles. Busa, aron mapahiangay sa kini nga standard nga interface sa pag-charge, kinahanglan usab nga maghatag si Tesla og usa ka pag-charge nga adapter aron magamit sa mga awto sa Tesla ang pag-charge sa Public Carging Pile sa Type 1 Carging Port.
Ang Type 1 naghatag sa kadaghanan sa duha nga pagsingil sa mga boltahe, 120v (lebel 1) ug 240v (lebel 2)
②type 2: IEC 62196 interface
Ang Type 2 mao ang bag-ong sumbanan sa interface sa enerhiya sa Europa sa Europa, ug ang marka nga boltahe sa kadaghanan 230v. Gitan-aw ang litrato, kini mahimong usa ka gamay nga susama sa nasyonal nga sumbanan. Sa tinuud, dali nga mailhan. Ang sumbanan sa Europa parehas sa positibo nga pagkulit, ug ang itom nga bahin gipugngan, nga sukwahi sa nasyonal nga sukdanan.
Gikan sa Enero 1, 2016, gisakyan sa akong nasud nga basta ang pag-charge sa mga port sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya nga gihimo sa China kinahanglan nga mag-isip sa China pagkahuman sa pag-charge sa port nga angay alang kanila. Ang problema sa dili pagpahiangay sa nasyonal nga sumbanan, tungod kay ang sukaranan nahiusa.
Ang marka nga boltahe sa National Standard AC charger sa kasagaran 220v nga boltahe sa panimalay.
2. DC PRV CEARLING CONDERTO
Ang pag-charge sa DC nga mga konektor sa kasagaran katumbas sa AC EV Connectors, ug ang matag rehiyon adunay kaugalingon nga mga sukdanan, gawas sa Japan. Ang DC charging port sa Japan mao si Chademo. Siyempre, dili tanan nga mga awto sa Hapon nga gigamit kini nga Port sa DC, ug pipila ra nga bag-ong mga sakyanan sa enerhiya gikan sa Mitsubishi ug Nissan ang mosunud nga Chademo DC Carging Port.
Ang uban mao ang American Standard Type 1 nga katumbas sa CCS1: Panguna pagdugang usa ka pares nga high-crighting nga mga lungag sa ubos.
European Standard Type 1 katumbas sa CCS2:
Ug syempre ang among kaugalingon nga DC STANTRATING STOKTOR:
Ang gi-rate nga boltahe sa DC nga nag-charge sa mga piles sa kadaghanan sa 400V, ug ang kasamtangang miabot sa pila ka gatos nga mga Amperes, sa kadaghanan sa pagsulti, dili kini gigamit alang sa paggamit sa panimalay. Mahimo ra kini magamit sa paspas nga pag-charge sa mga istasyon sama sa mga shopping malls ug gasolinahan.
Post Oras: Mayo-30-2023