Una sa tanan, ang mga charging connector gibahin sa DC connector ug AC connector. Ang mga DC connector adunay high-current, high-power charging, nga kasagaran nasangkapan sa mga fast charging station para sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya. Ang mga panimalay kasagaran adunay AC charging piles, o portable charging cables.
1. Mga Konektor sa Pag-charge sa AC EV
Adunay tulo ka pangunang klase, ang type 1, type 2, GB/T, nga mahimo usab nga tawgon nga American standard, European standard ug National standard. Siyempre, ang Tesla adunay kaugalingon nga standard charging interface, apan ubos sa pressure, ang Tesla nagsugod usab sa pag-usab sa kaugalingon nga mga sumbanan depende sa sitwasyon sa merkado aron mahimong mas angay ang mga sakyanan niini sa merkado, sama sa lokal nga Tesla nga kinahanglan adunay nasudnong standard charging port.
①Tipo 1: SAE J1772 interface, nailhan usab nga J-connector
Sa panguna, ang Estados Unidos ug mga nasud nga adunay suod nga relasyon sa Estados Unidos (sama sa Japan ug South Korea) naggamit sa Type 1 American standard charging guns, lakip ang mga portable charging gun nga gidala sa mga AC charging pile. Busa, aron makapahiangay niining standard charging interface, ang Tesla kinahanglan usab nga maghatag og charging adapter aron ang mga sakyanan sa Tesla makagamit sa public charging pile sa Type 1 charging port.
Ang Type 1 naghatag ug duha ka boltahe sa pag-charge, 120V (Level 1) ug 240V (Level 2)
②Tipo 2: IEC 62196 interface
Ang Type 2 mao ang bag-ong energy vehicle interface standard sa Europe, ug ang rated voltage kasagaran 230V. Kon tan-awon ang hulagway, kini mahimong medyo susama sa national standard. Sa tinuod lang, dali ra kining mailhan. Ang European standard susama sa positive engraving, ug ang itom nga bahin gihawan, nga sukwahi sa national standard.
Sugod Enero 1, 2016, ang akong nasud naglatid nga basta ang mga charging port sa tanang brand sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya nga gihimo sa China kinahanglan nga makasunod sa nasudnong sumbanan nga GB/T20234, ang mga bag-ong sakyanan sa enerhiya nga gihimo sa China pagkahuman sa 2016 dili na kinahanglan nga ikonsiderar ang angay nga charging port alang kanila. Ang problema sa dili pagpahiangay sa nasudnong sumbanan, tungod kay ang sumbanan nahiusa na.
Ang rated nga boltahe sa nasudnong sumbanan nga AC charger kasagaran 220V nga boltahe sa panimalay.
2. Konektor sa Pag-charge sa DC EV
Ang mga DC EV Charging Connector kasagaran katumbas sa mga AC EV Connector, ug ang matag rehiyon adunay kaugalingon nga mga sumbanan, gawas sa Japan. Ang DC charging port sa Japan mao ang CHAdeMO. Siyempre, dili tanan nga mga awto sa Hapon naggamit niini nga DC charging port, ug pipila ra ka mga bag-ong sakyanan sa enerhiya gikan sa Mitsubishi ug Nissan ang naggamit sa mosunod nga CHAdeMO DC charging port.
Ang uban kay American Standard Type 1 nga katumbas sa CCS1: kasagaran nagdugang og pares sa mga buho sa pag-charge nga taas og kuryente sa ubos.
Ang European standard nga Type 1 katumbas sa CCS2:
Ug siyempre ang among kaugalingong DC charging standard:
Ang rated voltage sa DC charging piles kasagaran labaw sa 400V, ug ang kuryente moabot sa gatosan ka amperes, busa sa kinatibuk-an, dili kini para sa gamit sa panimalay. Mahimo ra kini gamiton sa mga fast charging station sama sa mga shopping mall ug gasolinahan.
Oras sa pag-post: Mayo-30-2023