1. Ang mga tambak sa pag-charge kay mga kagamitan sa pagdugang sa enerhiya alang sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, ug adunay mga kalainan sa kalamboan sa balay ug sa gawas sa nasud
1.1.Ang charging pile usa ka energy supplement device alang sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya
Ang charging pile usa ka himan alang sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya aron madugangan ang enerhiya sa kuryente.Alang sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya kung unsa ang usa ka estasyon sa gasolina sa gasolina sa mga salakyanan.Ang layout ug paggamit sa mga senaryo sa pag-charge sa mga tambak mas flexible kay sa mga gasolinahan, ug ang mga tipo mas adunahan usab.Sumala sa porma sa pag-instalar, kini mahimong bahinon ngadto sa mga bungbong nga nag-charge sa mga piles, vertical charging piles, mobile charging piles, ug uban pa, nga angay alang sa lainlaing mga porma sa site;
Sumala sa klasipikasyon sa mga senaryo sa paggamit, kini mahimong bahinon ngadto sa publiko nga pag-charge piles, espesyal nga charging piles, pribado nga charging piles, ug uban pa. pile company, samtang ang private charging piles gi-install sa private charging piles.Mga parkinganan, dili bukas sa publiko;
Sumala sa klasipikasyon sa katulin sa pag-charge (gahum sa pag-charge), kini mahimong bahinon sa mga fast charging piles ug slow charging piles;sumala sa klasipikasyon sa teknolohiya sa pag-charge, kini mahimong bahinon sa DC charging piles ug AC charging piles.Sa kinatibuk-an, ang DC charging piles adunay mas taas nga charging power ug mas paspas nga charging speed, samtang ang AC charging piles mas hinay ang charge.
Sa Estados Unidos, ang mga tambak sa pag-charge kasagarang gibahin sa lainlaing lebel sumala sa gahum, diin ang Level 1 ugLevel 2kasagaran AC charging piles, nga angay alang sa halos tanan nga bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, samtang ang tributary fast charging dili angay alang sa tanan nga bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, ug lain-laing mga matang ang nakuha base sa lain-laing mga interface standards sama sa J1772, CHAdeMO, Tesla, ug uban pa.
Sa pagkakaron, walay hingpit nga hiniusa nga charging interface standard sa kalibutan.Ang nag-unang mga sumbanan sa interface naglakip sa GB/T sa China, CHAOmedo sa Japan, IEC 62196 sa European Union, SAE J1772 sa Estados Unidos, ug IEC 62196.
1.2.Ang pag-uswag sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya ug tabang sa palisiya nagduso sa malungtarong pag-uswag sa mga tambak sa pagsingil sa akong nasud
Ang bag-ong industriya sa sakyanan sa enerhiya sa akong nasud kusog nga nag-uswag.Ang bag-ong mga salakyanan sa enerhiya sa akong nasud nagpadayon sa pag-uswag, labi na sukad sa 2020, ang rate sa pagsulod sa mga bag-ong mga salakyanan sa enerhiya paspas nga misaka, ug sa 2022 ang rate sa pagsulod sa mga bag-ong mga salakyanan sa enerhiya milapas sa 25%.Ang gidaghanon sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya magpadayon usab sa pagdugang.Sumala sa estadistika sa Ministry of Public Security, ang proporsiyon sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa kinatibuk-ang gidaghanon sa mga sakyanan sa 2022 moabot sa 4.1%.
Nagpagawas ang estado og daghang mga palisiya aron suportahan ang pag-uswag sa industriya sa charging pile.Ang pagbaligya ug pagpanag-iya sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya sa akong nasud nagpadayon sa pag-uswag, ug sa susama, ang panginahanglan alang sa mga pasilidad sa pag-charge nagpadayon sa pagpalapad.Niining bahina, ang estado ug ang may kalabutan nga lokal nga mga departamento nag-isyu sa daghang mga palisiya aron kusog nga mapauswag ang pag-uswag sa industriya sa pag-charge, lakip ang suporta sa palisiya ug giya, pinansyal nga subsidyo, ug mga katuyoan sa pagtukod.
Uban sa padayon nga pag-uswag sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya ug pagpadasig sa palisiya, ang gidaghanon sa mga kargamento sa akong nasud nagpadayon sa pagtubo.Hangtud sa Abril 2023, ang gidaghanon sa mga nag-charge nga mga tambak sa akong nasud 6.092 milyon.Lakip niini, ang gidaghanon sa mga public charging piles misaka sa 52% year-on-year ngadto sa 2.025 million units, diin ang DC charging piles mikabat sa 42% ugMga tapok sa pag-charge sa ACmikabat sa 58%.Tungod kay ang pribado nga mga tambak sa pag-charge kasagarang gipundok sa mga sakyanan, ang pagtubo sa pagpanag-iya mas dako pa.Pagpuasa, nga adunay us aka tuig nga pagtaas sa 104% hangtod sa 4.067 milyon nga mga yunit.
Ang ratio sa vehicle-to-pile sa akong nasud kay 2.5:1, diin ang public vehicle-to-pile ratio 7.3:1.Vehicle-to-pile ratio, nga mao, ang ratio sa bag-ong enerhiya nga mga sakyanan ngadto sa pag-charge sa mga tambak.Gikan sa panan-aw sa imbentaryo, sa katapusan sa 2022, ang ratio sa mga salakyanan sa mga tambak sa akong nasud mahimong 2.5: 1, ug ang kinatibuk-ang uso anam-anam nga nagkunhod, nga mao, ang mga pasilidad sa pag-charge alang sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya kanunay nga gipauswag.Lakip niini, ang ratio sa mga pampublikong sakyanan ngadto sa mga tambak mao ang 7.3: 1, nga anam-anam nga misaka sukad sa katapusan sa 2020. Ang rason mao nga ang pagbaligya sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya paspas nga mitubo ug ang pagtubo nga rate milabaw sa pag-uswag sa pagtukod sa public charging. mga tapok;ang ratio sa pribadong mga sakyanan ngadto sa mga tambak maoy 3.8:1, nga nagpakita sa anam-anam nga pagkunhod.Ang uso nag-una tungod sa mga hinungdan sama sa epektibo nga pag-promote sa nasudnon nga mga palisiya aron mapauswag ang pagtukod sa mga pribadong charging piles sa residential nga mga komunidad.
Sa termino sa pagkahugno sa publiko nga pag-charge piles, ang gidaghanon sa publiko nga DC piles: ang gidaghanon sa publiko nga AC piles ≈ 4:6, mao nga ang ratio sa publiko nga DC piles mao ang mahitungod sa 17.2:1, nga mao ang mas taas pa kay sa ratio sa publiko nga AC mga tapok sa 12.6:1.
Ang incremental vehicle-to-pile ratio nagpakita sa usa ka hinay-hinay nga pag-uswag nga uso sa kinatibuk-an.Gikan sa incremental nga punto sa panglantaw, tungod kay ang binulan nga bag-ong charging piles, ilabi na ang bag-ong public charging piles, dili suod nga kalambigitan sa pagbaligya sa bag-ong enerhiya nga mga sakyanan, sila adunay dako nga pag-usab-usab ug mosangpot sa pag-usab-usab sa binulan nga bag-ong sakyanan pile ratio.Busa, quarterly Ang kalibre gigamit sa pagkalkulo sa incremental vehicle-to-pile ratio, nga mao, ang gidaghanon sa halin sa bag-ong gidugang nga bag-ong mga sakyanan sa enerhiya: ang gidaghanon sa bag-ong gidugang nga mga pile sa pag-charge.Sa 2023Q1, ang bag-ong gidugang nga car-to-pile ratio mao ang 2.5: 1, nga nagpakita sa usa ka hinay-hinay nga paubos nga uso sa kinatibuk-an.Lakip kanila, ang bag-ong public car-to-pile ratio mao ang 9.8:1, ug ang bag-ong gidugang nga private car-to-pile ratio mao ang 3.4:1, nga nagpakita usab og dakong kalamboan.uso.
1.3.Ang pagtukod sa mga pasilidad sa pag-charge sa gawas sa nasud dili perpekto, ug ang potensyal sa pagtubo dako
1.3.1.Europe: Ang pag-uswag sa bag-ong enerhiya lahi, apan adunay mga kal-ang sa pag-charge sa mga tambak
Ang mga bag-ong salakyanan sa enerhiya sa Europe kusog nga nag-uswag ug adunay taas nga rate sa pagsulod.Ang Europe usa sa mga rehiyon nga nagbutang sa labing kahinungdanon sa pagpanalipod sa kalikopan sa kalibutan.Gimaneho sa mga palisiya ug regulasyon, ang bag-ong industriya sa salakyanan sa enerhiya sa Europe kusog nga nag-uswag ug ang rate sa pagsulod sa bag-ong enerhiya taas.Miabot sa 21.2%.
Ang ratio sa sakyanan-sa-pile sa Europe taas, ug adunay dako nga gintang sa mga pasilidad sa pag-charge.Sumala sa estadistika sa IEA, ang ratio sa mga pile sa publikong sakyanan sa Europe mahimong mga 14.4: 1 sa 2022, diin ang mga pile sa paspas nga pagsingil sa publiko magkantidad lamang sa 13%.Bisan kung ang merkado sa bag-ong salakyanan sa enerhiya sa Europe kusog nga nag-uswag, ang pagtukod sa mga pagpares sa mga pasilidad sa pag-charge medyo atrasado, ug adunay mga problema sama sa pipila nga mga pasilidad sa pag-charge ug hinay nga tulin sa pag-charge.
Ang pag-uswag sa bag-ong enerhiya dili patas sa mga nasod sa Uropa, ug ang ratio sa mga pampublikong sakyanan ngadto sa mga tambak lahi usab.Sa termino sa subdivision, ang Norway ug Sweden adunay pinakataas nga penetration rate sa bag-ong enerhiya, nga nakaabot sa 73.5% ug 49.1% matag usa sa 2022, ug ang ratio sa mga pampublikong sakyanan ngadto sa mga tambak sa duha ka mga nasud mas taas usab kay sa European average, nga moabot sa 32.8: 1 ug 25.0: 1.
Ang Germany, United Kingdom, ug France mao ang pinakadako nga mga nasud sa pagbaligya sa sakyanan sa Europe, ug ang penetration rate sa bag-ong enerhiya taas usab.Sa 2022, ang bag-ong rate sa pagsulod sa enerhiya sa Germany, United Kingdom, ug France moabot sa 28.2%, 20.3%, ug 17.3%, matag usa, ug ang mga ratios sa pampublikong sakyanan-pile mahimong 24.5: 1, 18.8: 1, ug 11.8 :1, matag usa.
Sa termino sa mga polisiya, ang European Union ug daghang mga nasod sa Uropa sunodsunod nga nagpaila sa mga polisiya sa insentibo o pagpaningil sa mga polisiya sa subsidy nga may kalabutan sa pagtukod sa mga pasilidad sa pagsingil aron mapukaw ang pagpalambo sa mga pasilidad sa pagsingil.
1.3.2.Ang Estados Unidos: Ang mga pasilidad sa pag-charge kinahanglang pauswagon dayon, ug ang gobyerno ug mga negosyo magtinabangay
Ingon usa sa pinakadako nga merkado sa awto sa kalibutan, ang Estados Unidos naghimo sa hinay nga pag-uswag sa natad sa bag-ong enerhiya kaysa sa China ug Europe.Sa 2022, ang pagbaligya sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya molapas sa 1 milyon, nga adunay penetration rate nga mga 7.0%.
Sa parehas nga oras, ang pag-uswag sa merkado sa pagsingil sa publiko sa Estados Unidos medyo hinay, ug ang mga pasilidad sa pagsingil sa publiko dili kompleto.Sa 2022, ang ratio sa mga pampublikong sakyanan ngadto sa mga tambak sa Estados Unidos mahimong 23.1: 1, diin ang mga public fast charging piles mokabat sa 21.9%.
Gisugyot usab sa Estados Unidos ug pipila ka mga estado ang mga palisiya sa pagpadasig alang sa mga pasilidad sa pagsingil, lakip ang usa ka proyekto sa gobyerno sa US nga magtukod og 500,000 nga mga tambak sa pagsingil nga nagkantidad og US $ 7.5 bilyon.Ang kinatibuk-ang magamit sa mga estado ubos sa programa sa NEVI mao ang $615 milyon sa FY 2022 ug $885 milyon sa FY 2023. Angay nga matikdan nga ang mga tambak sa pagsingil nga nag-apil sa proyekto sa gobyernong federal sa US kinahanglan nga himuon sa Estados Unidos (lakip ang mga proseso sa paggama sama sa pabalay ug asembliya), ug sa Hulyo 2024, labing menos 55% sa tanang galastuhan sa sangkap kinahanglang maggikan sa Estados Unidos.
Gawas pa sa mga insentibo sa palisiya, ang mga kompanya sa pag-charge sa pile ug mga kompanya sa awto aktibo usab nga nagpasiugda sa pagtukod sa mga pasilidad sa pag-charge, lakip ang pag-abli ni Tesla sa bahin sa network sa pag-charge, ug ChargePoint, BP ug uban pang mga kompanya sa awto nga nagtinabangay sa pag-deploy ug paghimo og mga tambak.
Daghang mga kompanya sa pag-charge sa tibuuk kalibutan ang aktibo usab nga namuhunan sa Estados Unidos aron magtukod mga bag-ong punoan nga punoan, pasilidad o linya sa produksiyon aron makagama og mga tambak sa pagsingil sa Estados Unidos.
2. Uban sa paspas nga pag-uswag sa industriya, ang merkado sa pag-charge sa gawas sa nasud mas dali
2.1.Ang babag sa paghimo naa sa module sa pagsingil, ug ang babag sa pag-adto sa gawas sa nasud naa sa sukaranan nga sertipikasyon
2.1.1.Ang AC pile adunay ubos nga mga babag, ug ang kinauyokan sa DC pile mao ang charging module
Ang mga babag sa paghimo sa mga pile sa pag-charge sa AC gamay, ug ang module sa pag-charge saMga tapok sa pag-charge sa DCmao ang kinauyokan nga sangkap.Gikan sa panan-aw sa prinsipyo sa pagtrabaho ug istruktura sa komposisyon, ang pagbag-o sa AC / DC sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya natuman sa on-board charger sa sulod sa awto sa panahon sa pag-charge sa AC, mao nga ang istruktura sa AC charging pile medyo yano ug ang gasto gamay ra. .Sa DC charging, ang proseso sa pagkakabig gikan sa AC ngadto sa DC kinahanglan nga makompleto sa sulod sa charging pile, mao nga kini kinahanglan nga matuman pinaagi sa charging module.Ang module sa pag-charge makaapekto sa kalig-on sa sirkito, ang pasundayag ug kaluwasan sa tibuok nga pundok.Kini ang kinauyokan nga bahin sa DC charging pile ug usa sa mga sangkap nga adunay labing taas nga teknikal nga mga babag.Ang mga tigsuplay sa module sa pag-charge naglakip sa Huawei, Infy power, Sinexcel, ug uban pa.
2.1.2.Ang pagpasa sa standard nga sertipikasyon sa gawas sa nasud usa ka kinahanglanon nga kondisyon alang sa negosyo sa gawas sa nasud
Adunay mga babag sa sertipikasyon sa mga merkado sa gawas sa nasud.Ang China, Europe, ug Estados Unidos nag-isyu ug may kalabutan nga mga sumbanan sa sertipikasyon alang sa pagsingil sa mga tambak, ug ang pagpasa sa sertipikasyon usa ka kinahanglanon alang sa pagsulod sa merkado.Ang mga sumbanan sa sertipikasyon sa China naglakip sa CQC, ug uban pa, apan wala’y mandatory nga sumbanan sa sertipikasyon sa pagkakaron.Ang mga sumbanan sa sertipikasyon sa Estados Unidos naglakip sa UL, FCC, Energy Star, ug uban pa. Ang mga sukdanan sa sertipikasyon sa European Union nag-una sa sertipikasyon sa CE, ug ang pipila ka mga nasod sa Uropa misugyot usab sa ilang kaugalingong gibahinbahin nga mga sumbanan sa sertipikasyon.Sa kinatibuk-an, ang kalisud sa mga sumbanan sa sertipikasyon mao ang Estados Unidos > Europe > China.
2.2.Domestic: Taas nga konsentrasyon sa pagtapos sa operasyon, grabe nga kompetisyon sa tibuuk nga link sa pile, ug padayon nga pagtubo sa wanang
Ang konsentrasyon sa mga domestic charging pile operator medyo taas, ug adunay daghang mga kakompetensya sa tibuuk nga charging pile link, ug ang layout medyo nagkatag.Gikan sa panan-aw sa pag-charge sa mga operator sa pile, ang Telepono ug Xingxing Charging nag-asoy sa hapit 40% sa publiko nga nag-charge sa pile nga merkado, ug ang konsentrasyon sa merkado medyo taas, CR5 = 69.1%, CR10 = 86.9%, diin ang publiko nga DC pile market CR5 = 80.7%, Ang merkado sa pundok sa publiko nga komunikasyon CR5 = 65.8%.Sa pagtan-aw sa tibuok nga merkado gikan sa ubos ngadto sa ibabaw, lain-laing mga operators usab nag-umol sa lain-laing mga modelo, sama sa Telepono, Xingxing Charging, ug uban pa, pagbutang sa upstream ug downstream sa industriyal nga kadena lakip na ang tibuok proseso sa manufacturing, ug adunay usab sama sa Xiaoju Charging, Cloud Quick Charging, ug uban pa nga nagsagop sa kahayag Ang modelo sa asset naghatag og mga solusyon sa third-party nga istasyon sa pag-charge alang sa tibuok pile manufacturer o operator.Adunay daghang mga tiggama sa tibuok nga mga tambak sa China.Gawas sa bertikal nga mga modelo sa panagsama sama sa Telephone ug Star Charging, ang tibuuk nga istruktura sa pile medyo nagkatag.
Ang gidaghanon sa mga pile sa pagpaningil sa publiko sa akong nasud gilauman nga moabot sa 7.6 milyon sa 2030. Gikonsiderar ang pag-uswag sa bag-ong industriya sa sakyanan sa enerhiya sa akong nasud ug ang pagplano sa palisiya sa nasud, probinsya ug syudad, gibanabana nga sa 2025 ug 2030, ang ihap sa publiko nga pag-charge piles sa China moabot sa 4.4 milyon ug 7.6 milyon matag usa, ug 2022-2025E ug 2025E Ang CAGR sa -2030E mao ang 35.7% ug 11.6% matag usa.Sa samang higayon, anam-anam usab nga motaas ang proporsiyon sa public fast charging piles sa public piles.Gibanabana nga sa 2030, 47.4% sa publiko nga mga tambak sa pag-charge ang mahimong paspas nga pag-charge sa mga tambak, dugang nga pagpalambo sa kasinatian sa tiggamit.
2.3.Europe: Ang pagtukod sa pag-charge sa mga piles nagkakusog, ug ang proporsyon sa mga fast charging piles nagkadaghan.
Ang pagkuha sa UK ingon usa ka pananglitan, ang konsentrasyon sa merkado sa mga operator sa pagsingil sa pile mas ubos kaysa sa China.Ingon nga usa sa mga mayor nga bag-ong mga nasud sa enerhiya sa Europe, ang gidaghanon sa mga publiko nga charging piles sa UK mokabat sa 9.9% sa 2022. Gikan sa panglantaw sa British charging pile market, ang kinatibuk-ang konsentrasyon sa merkado mas ubos kaysa sa merkado sa China. .Sa public charging pile market, ang ubitricity, Pod Point, bp pulse, ug uban pa adunay mas taas nga market share, CR5=45.3%.Public fast charging piles ug ultra-fast charging piles Lakip niini, InstaVolt, bp pulse, ug Tesla Supercharger (lakip ang bukas ug Tesla-specific) mikabat sa labaw sa 10%, ug CR5=52.7%.Sa tibuuk nga bahin sa paghimo sa pile, ang mga dagkong magdudula sa merkado naglakip sa ABB, Siemens, Schneider ug uban pang mga higante sa industriya sa natad sa elektripikasyon, ingon man mga kompanya sa enerhiya nga nakaamgo sa layout sa industriya sa pagsingil sa pile pinaagi sa mga pagkuha.Pananglitan, nakuha sa BP ang usa sa pinakadako nga kompanya sa pag-charge sa electric vehicle sa UK sa 2018. 1. Ang Chargemaster ug Shell nakakuha sa ubitricity ug uban pa sa 2021 (BP ug Shell pareho nga higante sa industriya sa lana).
Sa 2030, ang gidaghanon sa mga publiko nga nag-charge sa mga piles sa Europe gilauman nga moabot sa 2.38 milyon, ug ang proporsyon sa paspas nga pag-charge sa mga piles magpadayon sa pagdugang.Sumala sa mga banabana, sa 2025 ug 2030, ang ihap sa publiko nga mga pile sa pagsingil sa Europe moabot sa 1.2 milyon ug 2.38 milyon matag usa, ug ang CAGR sa 2022-2025E ug 2025E-2030E mahimong 32.8% ug 14.7% matag usa.mopatigbabaw, apan ang proporsiyon sa publiko nga fast charging pile nagkadako usab.Gibana-bana nga sa 2030, 20.2% sa mga pile sa publiko nga pag-charge ang mahimong paspas nga pag-charge.
2.4.Ang Estados Unidos: Ang luna sa merkado mas flexible, ug ang mga lokal nga tatak sa pagkakaron nagdominar
Ang konsentrasyon sa merkado sa pag-charge sa network sa Estados Unidos mas taas kaysa sa China ug Europe, ug ang mga lokal nga tatak ang nangibabaw.Gikan sa panan-aw sa gidaghanon sa mga site sa pag-charge sa network, ang ChargePoint nag-okupar sa nanguna nga posisyon nga adunay proporsiyon nga 54.9%, gisundan sa Tesla nga adunay 10.9% (lakip ang Level 2 ug DC Fast), gisundan sa Blink ug SemaCharge, nga mga kompanya usab sa Amerika.Gikan sa panan-aw sa gidaghanon sa pag-charge sa mga pantalan sa EVSE, ang ChargePoint mas taas pa kay sa ubang mga kompanya, nga nagkantidad sa 39.3%, gisundan sa Tesla, nga nagkantidad sa 23.2% (lakip ang Level 2 ug DC Fast), gisundan sa kadaghanan sa mga kompanyang Amerikano.
Kaniadtong 2030, ang gidaghanon sa mga pile sa publiko nga pag-charge sa Estados Unidos gilauman nga moabot sa 1.38 milyon, ug ang proporsyon sa paspas nga pag-charge sa mga piles magpadayon nga molambo.Sumala sa mga banabana, sa 2025 ug 2030, ang ihap sa publiko nga mga pile sa pagsingil sa Estados Unidos moabot sa 550,000 ug 1.38 milyon matag usa, ug ang CAGR sa 2022-2025E ug 2025E-2030E mahimong 62.6% ug 20.2%, sa tinuud.Susama sa kahimtang sa Europe, ang Slow charging piles nag-okupar gihapon sa kadaghanan, apan ang proporsyon sa fast charging piles magpadayon nga molambo.Gibana-bana nga sa 2030, 27.5% sa mga public charging piles mahimong fast charging piles.
2.5.Kalkulasyon sa Market Space
Pinasukad sa pag-analisar sa itaas sa industriya sa pagsingil sa publiko sa China, Europe, ug Estados Unidos, gituohan nga ang gidaghanon sa mga pile sa pagsingil sa publiko motubo sa usa ka CAGR sa panahon nga 2022-2025E, ug ang gidaghanon sa mga bag-ong pile sa pagsingil. idugang matag tuig makuha pinaagi sa pagkub-ot sa gidaghanon sa mga kabtangan.Sa termino sa presyo sa yunit sa produkto, ang domestic slow-charging piles gipresyohan sa 2,000-4,000 yuan/set, ug ang langyaw nga presyo maoy 300-600 dollars/set (nga mao, 2,100-4,300 yuan/set).Ang presyo sa domestic 120kW fast-charging piles kay 50,000-70,000 yuan/set, samtang ang presyo sa langyaw nga 50-350kW fast-charging piles mahimong moabot sa 30,000-150,000 dollars/set, ug ang presyo sa 120kW fast-charging piles maoy mga 120kW fast-charging piles. -60,000 dolyares/set.Gibanabana nga sa 2025, ang kinatibuk-ang wanang sa merkado sa mga pile sa pagsingil sa publiko sa China, Europe, ug Estados Unidos moabot sa 71.06 bilyon nga yuan.
3. Pagtuki sa yawe nga mga kompanya
Ang mga kompanya sa gawas sa nasud sa industriya sa charging pile naglakip sa ChargePoint, EVBox, Blink, BP Pulse, Shell, ABB, Siemens, ug uban pa. Ang mga domestic nga kompanya naglakip sa Autel, Sinexcel,CHINAEVSE, TGOOD, Gresgying, ug uban pa. Taliwala kanila, ang mga domestic pile nga kompanya nakahimo usab og pipila ka pag-uswag sa pag-adto sa gawas sa nasud.Pananglitan, ang pipila ka mga produkto sa CHINAEVSE nakakuha og UL, CSA, Energy Star nga sertipikasyon sa Estados Unidos ug CE, UKCA, MID nga sertipikasyon sa European Union.Ang CHINAEVSE nakasulod sa Lista sa BP sa mga tigsuplay ug tiggama sa kargamento.
Oras sa pag-post: Hul-10-2023