Mga oportunidad alang sa pag-eksport sa mga charging pile

Sa 2022, ang eksport sa awto sa China moabot sa 3.32 milyon, nga molabaw sa Germany aron mahimong ikaduha nga pinakadako nga tig-eksport sa awto sa kalibutan. Sumala sa datos gikan sa General Administration of Customs nga gitigom sa China Association of Automobile Manufacturers, sa unang kwarter ning tuiga, ang China nag-eksport og mga 1.07 milyon nga mga sakyanan, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas nga 58.1%, nga milabaw sa eksport sa awto sa Japan sa parehas nga panahon, ug nahimong pinakadako nga tig-eksport sa awto sa kalibutan.

Sa miaging tuig, ang eksport sa mga de-kuryenteng sakyanan sa China miabot sa 679,000 ka yunit, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas nga 1.2 ka pilo, ug ang langyaw nga pamatigayon samga pundok sa pag-chargepadayon nga miusbaw. Nasabtan nga ang kasamtangang bag-ong energy vehicle charging pile mao ang produkto sa langyaw nga pamatigayon nga adunay pinakataas nga conversion rate sa cross-border e-commerce platform sa akong nasud. Sa 2022, ang panginahanglan alang sa mga overseas charging pile motaas og 245%; sa Marso ning tuiga lamang, ang panginahanglan alang sa pagpalit og mga overseas charging pile misaka og 218%.

“Sukad sa Hulyo 2022, ang pag-eksport sa mga charging pile sa gawas sa nasud hinay-hinay nga misulbong. Kini may kalabutan sa background sa pagpaila sa daghang mga palisiya gikan sa Europa ug Estados Unidos aron makaapas sa pag-uswag sa industriya sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa China.” Si Su Xin, chairman ug CEO sa Energy Times, miingon sa usa ka interbyu sa mga tigbalita.

Si Tong Zongqi, ang secretary-general sa Charging and Swap Branch sa China Association of Automobile Manufacturers ug deputy secretary-general sa China Electric Vehicle Charging Infrastructure Promotion Alliance, misulti sa mga tigbalita nga adunay duha ka paagi karon para sa mga kompanya sa charging pile nga "mo-global". Usa mao ang paggamit sa mga network sa langyaw nga dealer o mga may kalabutan nga kapanguhaan aron sila mismo ang mo-export;

Sa tibuok kalibutan, ang pagtukod sa imprastraktura sa pag-charge nahimong sinugdanan sa daghang mga nasud ug rehiyon aron kusganong mapalambo ang pagpatuman sa mga bag-ong estratehiya sa mga sakyanan sa enerhiya. Ang mga palisiya sa imprastraktura sa pag-charge nga gi-isyu sa Europa ug Estados Unidos klaro ug positibo, nga adunay katuyoan nga "mobalik sa unang pwesto" sa kompetisyon sa industriya sa bag-ong sakyanan sa enerhiya. Sa panan-aw ni Su Xin, sa sunod nga 3 hangtod 5 ka tuig, ang pangunang bahin sa imprastraktura sa pag-charge sa bag-ong sakyanan sa enerhiya sa tibuok kalibutan gilauman nga makompleto. Niining panahona, ang merkado kusog nga mousbaw, ug dayon molig-on ug anaa sa makatarunganon nga sukod sa pag-uswag.

Nasabtan nga sa plataporma sa Amazon, daghang mga kompanya sa China ang nakatagamtam sa online bonus nga "mo-global", ug ang Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (dinhi gitawag nga "Coens") usa kanila. Sukad sa pagsugod sa negosyo sa plataporma sa Amazon niadtong 2017, gisagop sa Cohens ang kaugalingon nga brand nga "mo-overseas", nga nahimong unang kompanya sa charging pile sa China ug ang top four sa kalibutan nga nakab-ot ang tulo ka European electrical standards. Sa panan-aw sa mga insider sa industriya, kini nga pananglitan igo na aron ipakita nga ang mga kompanya sa China makasalig sa ilang kaugalingong kusog aron pagtukod og mga global brand sa mga merkado sa gawas sa nasud pinaagi sa mga online channel.

Klaro kaayo sa tanan sa industriya ang ang-ang sa "involution" sa domestic charging pile market. Tungod niini, ang pagsuhid sa mga merkado sa gawas sa nasud dili lamang usa ka estratehikong panginahanglan alang sa global nga "blue ocean" nga merkado sa Nuggets, apan usa usab ka paagi aron makahimo og laing "madugoon nga dalan" gikan sa kompetisyon sa domestic market. Si Sun Yuqi, direktor sa Shenzhen ABB Company, nagtrabaho sa natad sa charging piles sulod sa 8 ka tuig. Nasaksihan niya ang lainlaing mga klase sa kompanya nga "gawas sa sirkulo" sa kompetisyon sa domestic market, hangtod nga gipalapdan nila ang ilang "natad sa panggubatan" sa gawas sa nasud.

Unsa ang mga bentaha sa mga negosyo sa domestic charging pile nga "mogawas"?

Sa panan-aw ni Zhang Sainan, direktor sa mga importanteng asoy sa pag-abli sa tibuok kalibutan nga tindahan sa Amazon, ang kompetisyon nga bentaha sa industriya sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa China sa merkado sa kalibutan kasagaran naggikan sa "dibidendo" sa populasyon ug mga talento. "Ang usa ka taas nga lebel sa supply chain ug mga industrial cluster makasuporta sa mga kompanya sa China sa paghimo og mga nanguna nga produkto sa episyente nga paagi. Sa natad sa charging piles, layo kami sa industriya sa mga termino sa teknolohiya. Uban sa mga teknikal nga bentaha, inubanan sa mga nanguna nga pundasyon sa aplikasyon ug usa ka dako nga grupo sa mga inhenyero, makompleto namon ang pag-landing sa mga pisikal nga produkto ug paghatag serbisyo alang kanila." Ingon niya.

Gawas sa teknolohiya ug supply chain, angay usab nga hisgutan ang mga bentaha sa gasto. "Usahay, ang mga kauban sa Europa makigsulti kanamo ug mangutana bahin sa presyo sa nasudnong sumbanan nga DC charging pile. Motubag kami nga medyo nagkomedya, basta ang simbolo sa euro ilisan sa RMB, ang tubag mao. Makita sa tanan kung unsa ka dako ang kalainan sa presyo." Gisultihan ni Sun Yuqi ang mga tigbalita nga ang presyo sa merkado saMga tambak sa pag-charge sa ACsa Estados Unidos kay 700-2,000 dolyares sa US, ug sa China kay 2,000-3,000 yuan. “Ang lokal nga merkado kay 'volume' kaayo ug lisod ang pagkita og kwarta. Ang tanan makaadto lang sa langyaw nga merkado aron makaganansya og dako.” Usa ka tinubdan sa industriya nga dili gustong nganlan ang nagbutyag sa mga tigbalita nga ang paglikay sa grabeng internal nga kompetisyon ug pag-adto sa gawas sa nasud usa ka paagi alang sa pag-uswag sa mga lokal nga kompanya sa charging pile.

Apan, dili mahimong pakamenoson ang mga hagit. Tungod sa mga hagit nga masugatan sa mga kompanya sa charging pile kon sila "molawig", nagtuo si Tong Zongqi nga ang una ug labing importante nga butang mao ang mga risgo sa geopolitikal, ug ang mga kompanya kinahanglan nga mag-focus niini nga isyu.

Gikan sa panglantaw sa dugay nga panahon, kini usa ka lisod apan husto nga pagpili alang sapundok sa pag-chargemga kompanya nga mosulod sa merkado sa kalibutan. Bisan pa, niining yugtoa, daghang mga kompanya ang kinahanglan nga moatubang sa mga kinahanglanon sa mga palisiya ug regulasyon sa Europa, Amerika ug uban pang mga nasud ug rehiyon. Pananglitan, niadtong Pebrero ning tuiga, ang gobyerno sa US nagsugyot nga ang tanan nga mga charging pile nga gisubsidyahan sa "Infrastructure Act" sa nasud kinahanglan nga himuon sa lokal, ug ang katapusang pag-assemble sa bisan unsang iron o steel charger shell o housing, ingon man ang tanan nga mga proseso sa paggama, kinahanglan usab nga himuon sa Estados Unidos, ug kini nga kinahanglanon moepekto dayon. Gikataho nga sugod sa Hulyo 2024, labing menos 55% sa gasto sa mga sangkap sa charging pile kinahanglan nga maggikan sa Estados Unidos.

Unsaon nato pagpahimulos sa importanteng "window period" sa pag-uswag sa industriya sa sunod nga 3 ngadto sa 5 ka tuig? Naghatag si Su Xin og sugyot, nga mao, ang pagbaton og global nga perspektibo gikan sa sinugdanan. Iyang gipasiugda: "Ang mga merkado sa gawas sa nasud makahatag og taas nga kalidad nga komprehensibo nga gross profit. Ang mga kompanya sa charging pile sa China adunay mga kapabilidad sa paggama ug ang abilidad sa pag-access sa global nga merkado. Bisan unsa pa ang oras, kinahanglan natong ablihan ang sumbanan ug tan-awon ang kalibutan."