Ang kasaysayan sa pag-uswag sa Tesla nga nag-charge sa mga tambak

V1: Ang gahum sa peak sa pasiunang bersyon mao ang 90KW, nga mahimong suholan sa 50% sa baterya sa 20 minuto ug sa 80% sa baterya sa 40 ka minuto;

V2: Power Power 120KW (sa ulahi gi-upgrade sa 150KW), nga adunay 80% sa 30 minuto;

V3: Opisyal nga gilansad kaniadtong Hunyo 2019, ang kusog nga gahum nagdugang sa 250kW, ug ang baterya mahimong suholan sa 80% sa 15 minuto;

V4: Gilusad kaniadtong Abril 2023, ang marka nga boltahe mao ang 1000 VOLTS ug ang gi-rate karon nga 615 AMPS, nga nagpasabut nga ang teoretikal nga tibuuk nga output mao ang 600KW.

Kumpara sa V2, V3 dili lamang ang nag-ayo nga gahum, apan adunay usab mga highlight sa ubang mga bahin:
1. Paggamitlikido nga coolTeknolohiya, ang mga kable nipis. Sumala sa aktuwal nga datos sa pagsukod sa autooome, ang wire diameter sa V3 Carging Cable mao ang 23.87mm, ug kana sa V2 mao ang 36.33mm, nga usa ka 44% nga pagkunhod sa diametro.

2. On-Ruta nga function sa pag-init sa baterya. Kung mogamit ang mga tiggamit sa pag-navigate sa awto aron makaadto sa usa ka super charging station, ang salakyanan nga mag-init sa baterya aron masiguro nga ang pag-atubang sa sunud-sunod nga oras sa pag-undang sa oras sa pag-charge sa 25%.

3. Wala'y kalainan, eksklusibo nga gahum sa pag-charge sa 250KW. Dili sama sa V2, ang V3 makahatag 250kW nga gahum bisan kung ang uban nga mga sakyanan nagsingil sa parehas nga oras. Bisan pa, sa ilalum sa V2, kung ang duha ka mga sakyanan ang nag-charge sa parehas nga oras, ang gahum ibalhin.

Ang Supercharger V4 adunay usa ka marka nga boltahe nga 1000V, usa ka marka sa karon nga 615a, usa ka operating temperatura nga -30 ° C, ug gisuportahan ang IP54 nga Waterproofing. Ang gahum sa output limitado sa 350KW, nga nagpasabut nga ang cruising range nagdugang sa 1,400 milya matag oras ug 115 milya sa 5 minuto, mga total nga 190km.

Ang nangaging mga henerasyon sa mga Supercharger wala'y gimbuhaton sa pagpakita sa pag-uswag sa pag-uswag, rate, o pag-swip sa credit card. Hinuon, ang tanan gipunting sa background sa awto nga nakigsulti saPAGSULAY SA PANIMALAY. Ang mga tiggamit kinahanglan nga mag-plug sa pusil aron ibayad, ug ang bayad sa bayad mahimong makalkula sa Tesla app. Ang pag-checkout nga natapos awtomatiko.

Pagkahuman sa pag-abli sa pag-charge sa mga tambak sa ubang mga tatak, ang mga isyu sa pag-areglo nahimong labi ka prominente. Kung gigamit ang usa ka dili-Tesla Electric Vehicle nga mag-bayad sa usa kaSupercharging Station, ang mga lakang sama sa pag-download sa Tesla app, paghimo sa usa ka asoy, ug pagbugkos sa usa ka credit card labi ka mabangis. Tungod niini nga hinungdan, ang Supercharger V4 nasangkapan sa usa ka credit card switch function.