Ang kasaysayan sa pag-uswag sa mga charging pile sa Tesla

V1: Ang kinatas-ang gahum sa inisyal nga bersyon kay 90kw, nga mahimong ma-charge sa 50% sa baterya sulod sa 20 minutos ug sa 80% sa baterya sulod sa 40 minutos;

V2: Kinatas-ang gahom 120kw (sa ulahi gi-upgrade ngadto sa 150kw), ma-charge ngadto sa 80% sulod sa 30 minutos;

V3: Opisyal nga gilunsad niadtong Hunyo 2019, ang kinatas-ang gahum gipataas ngadto sa 250kw, ug ang baterya mahimong ma-charge ngadto sa 80% sulod sa 15 minutos;

V4: Gilunsad niadtong Abril 2023, ang rated voltage kay 1000 volts ug ang rated current kay 615 amps, nga nagpasabot nga ang theoretical total maximum power output kay 600kw.

Kon itandi sa V2, ang V3 dili lang kay mas maayo ang gahom, apan aduna usay mga highlight sa ubang aspeto:
1. Paggamitpagpabugnaw sa likidoteknolohiya, ang mga kable mas nipis. Sumala sa aktuwal nga datos sa pagsukod sa Autohome, ang diametro sa alambre sa V3 charging cable kay 23.87mm, ug ang sa V2 kay 36.33mm, nga usa ka 44% nga pagkunhod sa diametro.

2. On-Route Battery Warmup function. Kung ang mga tiggamit mogamit sa in-vehicle navigation aron moadto sa usa ka super charging station, ang sakyanan mopainit daan sa baterya aron masiguro nga ang temperatura sa baterya sa sakyanan makaabot sa labing angay nga range alang sa pag-charge pag-abot sa charging station, sa ingon makapamubo sa aberids nga oras sa pag-charge og 25%.

3. Walay pagtipas, eksklusibong 250kw nga gahum sa pag-charge. Dili sama sa V2, ang V3 makahatag og 250kw nga gahum bisan pa kon ang ubang mga sakyanan nag-charge sa samang higayon. Apan, ubos sa V2, kon duha ka sakyanan ang nag-charge sa samang higayon, ang gahum ma-divert.

Ang Supercharger V4 adunay rated voltage nga 1000V, rated current nga 615A, operating temperature range nga -30°C - 50°C, ug nagsuporta sa IP54 waterproofing. Ang output power limitado sa 350kW, nga nagpasabot nga ang cruising range madugangan og 1,400 milya kada oras ug 115 milya sulod sa 5 minutos, mga 190km ang kinatibuk-an.

Ang mga nangaging henerasyon sa mga Supercharger walay function sa pagpakita sa progreso sa pag-charge, mga rate, o pag-swipe sa credit card. Hinuon, ang tanan gidumala sa background sa sakyanan nga nakigkomunikar saestasyon sa pag-chargeKinahanglan lang isaksak sa mga tiggamit ang pusil aron makarga, ug ang bayad sa pag-charge mahimong makalkulo sa Tesla App. Awtomatikong makompleto ang checkout.

Human sa pag-abli sa mga charging pile ngadto sa ubang mga brand, ang mga isyu sa settlement nahimong mas prominente. Kung mogamit og non-Tesla electric vehicle aron mag-charge sa usa kaEstasyon sa pag-supercharge, ang mga lakang sama sa pag-download sa Tesla App, paghimo og account, ug pag-bind sa credit card lisod kaayo. Tungod niini, ang Supercharger V4 adunay function sa pag-swipe sa credit card.