3.5kw 16a Type 2 aron ma-type ang 2 Spiral Charging Cable
3.5kw 16a Type 2 aron ma-type ang 2 Spiral Carging Cable Application
Ang Chinavse EV Carging Cables gihimo sa usa ka lig-on nga proseso alang sa kasaligan nga kalidad, nga gisunod sa EU ROHS ug SEP ug TUV nga sertipikado. Ang materyal mao ang TPU, nga nagkontrol sa diatereter sa gawas ug gitago ang kable kung giduko, ug makasiguro usab sa lainlaing mga palibut ug adunay maayo nga unibersidad.


3.5kw 16a Type 2 aron ma-type ang 2 Spiral Carging Cable Features
WaterProof Protection IP67
Isulud kini nga dali nga pag-ayo
Kalidad ug sertipikado
Mekanikal nga Kinabuhi> 20000 ka beses
Spiral memory cable
OEM nga magamit
Mga Competitive Prece
Nanguna nga tiggama
5 ka tuig nga warranty nga oras
3.5kw 16a Type 2 aron ma-type ang 2 Spiral nga nagsingil sa Produkto sa Produkto sa Cable


3.5kw 16a Type 2 aron ma-type ang 1 nga pag-charge sa detalye sa produkto sa cable
Gi-rate nga boltahe | 250CAC |
Gimarkahan karon | 16a |
Pagsukol sa Pagsupak | > 500mω |
Pagtaas sa temperatura sa terminal | <50k |
Pag-atubang sa boltahe | 2500V |
Ang pagkontak sa pagkontak | 0.5m ω Max |
Mekanikal nga Kinabuhi | > 20000 nga beses |
Pagpanalipod sa Waterproof | IP67 |
MAXIMUM | <2000m |
Temperatura sa kalikopan | -40 ℃ ~ + 75 ℃ |
Paryente nga kaumog | 0-95% nga dili condensing |
Pagkonsumo sa Kalig-on sa Standby | <8w |
Buhol nga materyal | Thermo Plastic Ul94 V0 |
PINAAGI SA PINAAGI | Copper Alloy, Silver o Nickel Plating |
Mga gasket sa pagbugkos | goma o silicon goma |
Cable sheath | TPU / TPE |
Gidak-on sa cable | 3 * 2.5mm² + 1 * 0.5mm² |
Gitas-on sa cable | 5m o ipasibo |
Kalig-onan | TUV UL CE FCC ROHS IK10 CCC |
Mga nota sa Kaluwas
Ayaw paggamit sa usa ka nadaot nga produkto, outlet sa awto, o outlet sa imprastruktura sa outlet alang sa pag-charge.
Kanunay nga susihon ang cable ug ang mga kontak alang sa kadaot ug kontaminasyon sa wala pa kini gamiton.
Ayaw paggamit mga kontak nga hugaw o damp.
Ikonektar ra ang cable sa mga inlet sa awto ug mga outlet sa socket sa imprastruktura nga gipanalipdan batok sa tubig, umog ug likido.
Natapos ang proseso sa pag-charge kung gi-operate nimo ang locking lever sa connector sa awto. Mahimo nimo madiskubre ang konektor sa awto ug plasa sa imprastruktura. Ayaw paggamit kusog aron madiskubre kini. Ang makuyaw nga mga awto sa kuryente mahimong moresulta sa grabe nga kadaut o kamatayon. Depende sa salakyanan ug electric vehicle, ang pagsira sa proseso sa pag-charge ug ang gidugayon sa pag-abli mahimong magkalainlain.
Adunay mga electric nga mga awto nga mahimong magsugod sa konektado nga cable. Kanunay siguruha nga isalikway kini sa wala pa magmaneho.
Sa dili mahimo nga panghitabo sa usok o pagtunaw, ayaw paghikap sa produkto. Kung mahimo, ihunong ang proseso sa pag-charge. Padayon ang pagbalhin sa emergency nga pagbalhin sa istasyon sa pag-charge sa bisan unsang kaso.
Siguruha nga ang cable dili maabut sa mga bata. Ang usa ra ka tawo nga adunay usa ka balido nga lisensya sa pagmaneho alang sa mga awto sa motor nga magamit niini.