Ang mga Oportunidad sa Pamuhunan Mitumaw sa Industriya sa Pag-charge sa Electric Vehicle

Takeaway: Adunay bag-o nga mga breakthrough sa electric vehicle charging, gikan sa pito ka mga automaker nga nagporma sa usa ka North American joint venture ngadto sa daghang mga kompanya nga nagsagop sa Tesla's charging standard.Ang ubang mga importanteng uso dili kaayo makita sa mga ulohan, apan aniay tulo nga angayng hatagan ug pagtagad.Ang Merkado sa Elektrisidad Naghimo Bag-ong mga Lakang Ang pagdagsang sa pagsagop sa de-koryenteng salakyanan naghatag higayon alang sa mga automaker nga makasulod sa merkado sa enerhiya.Gitagna sa mga analista nga sa 2040, ang kinatibuk-ang kapasidad sa pagtipig sa tanan nga mga de-koryenteng salakyanan moabot sa 52 terawatt nga mga oras, 570 ka beses ang kapasidad sa pagtipig sa grid nga gipakatap karon.Mokonsumo usab sila og 3,200 terawatt-hours nga kuryente kada tuig, mga 9 porsyento sa panginahanglan sa elektrisidad sa tibuok kalibutan.Kining dagkong mga baterya makatubag sa mga panginahanglanon sa kuryente o makapadalag kusog balik sa grid.Ang mga automaker nagsuhid sa mga modelo sa negosyo nga gikinahanglan aron mapahimuslan kini

Adunay bag-o nga mga kalampusan sa pag-charge sa electric vehicle, gikan sa pito ka mga automaker nga nagporma sa usa ka joint venture sa North America ngadto sa daghang mga kompanya nga nagsagop sa Tesla's charging standard.Ang ubang mga importanteng uso dili kaayo makita sa mga ulohan, apan aniay tulo nga angayng hatagan ug pagtagad.

Ang Merkado sa Elektrisidad Naghimo ug Bag-ong mga Lakang

Ang pagdagsang sa pagsagop sa de-koryenteng salakyanan naghatag higayon alang sa mga automaker nga makasulod sa merkado sa enerhiya.Gitagna sa mga analista nga sa 2040, ang kinatibuk-ang kapasidad sa pagtipig sa tanan nga mga de-koryenteng salakyanan moabot sa 52 terawatt nga mga oras, 570 ka beses ang kapasidad sa pagtipig sa grid nga gipakatap karon.Mokonsumo usab sila og 3,200 terawatt-hours nga kuryente kada tuig, mga 9 porsyento sa panginahanglan sa elektrisidad sa tibuok kalibutan.

Kining dagkong mga baterya makatubag sa mga panginahanglanon sa kuryente o makapadalag kusog balik sa grid.Ang mga automaker nagsuhid sa mga modelo sa negosyo ug mga teknolohiya nga gikinahanglan aron mapahimuslan kini: Gipahibalo lang sa General Motors nga sa 2026, ang sakyanan ngadto sa balaybidirectional nga pag-charge mahimong magamit sa lainlaing mga de-koryenteng salakyanan.Ang Renault magsugod sa pagtanyag sa mga serbisyo sa sakyanan-sa-grid nga adunay modelo nga R5 sa France ug Germany sa sunod tuig.

Gibuhat usab ni Tesla kini nga aksyon.Ang mga balay sa California nga adunay Powerwall energy storage device makadawat og $2 para sa matag kilowatt-hour nga kuryente nga ilang ipagawas sa grid.Ingon usa ka sangputanan, ang mga tag-iya sa awto mokita mga $200 hangtod $500 sa usa ka tuig, ug ang Tesla nagkuha usa ka pagkunhod sa mga 20%.Ang sunod nga target sa kompanya mao ang United Kingdom, Texas ug Puerto Rico.

istasyon sa pagkarga sa trak

Ang kalihokan sa industriya sa pagkarga sa trak nagkadako usab.Samtang adunay 6,500 ka mga electric trucks sa dalan gawas sa China sa katapusan sa miaging tuig, ang mga analista nagpaabut nga kana nga gidaghanon mosaka sa 12 milyon sa 2040, nga nanginahanglan 280,000 nga mga punto sa pagsingil sa publiko.

Giablihan sa WattEV ang pinakadako nga istasyon sa pag-charge sa publiko nga trak sa Estados Unidos kaniadtong miaging bulan, nga mokuha ug 5 megawatts sa kuryente gikan sa grid ug maka-charge sa 26 ka mga trak sa usa ka higayon.Ang Greenlane ug Milence nagbutang ug daghang mga istasyon sa pag-charge.Sa tagsa-tagsa, ang teknolohiya sa pag-ilis sa baterya nahimong popular sa China, nga adunay mga katunga sa 20,000 ka electric trucks nga gibaligya sa China sa miaging tuig nga makahimo sa pag-swap sa mga baterya.

Ang Tesla, Hyundai ug VW nagpadayon sa wireless charging

Sa teoriya,wireless nga pag-chargeadunay potensyal nga makunhuran ang gasto sa pagmentinar ug maghatag usa ka hapsay nga kasinatian sa pag-charge.Gihagit ni Tesla ang ideya sa wireless charging atol sa investor day niini niadtong Marso.Bag-o lang nakuha ni Tesla ang Wiferion, usa ka kompanya sa pag-charge sa inductive sa Aleman.

Ang Genesis, usa ka subsidiary sa Hyundai, nagsulay sa teknolohiya sa wireless charging sa South Korea.Ang teknolohiya sa pagkakaron adunay labing kataas nga gahum nga 11 kilowatts ug nanginahanglan dugang nga pag-uswag kung kini gisagop sa usa ka dako nga sukod.

Nagplano ang Volkswagen nga magpahigayon og 300-kilowatt nga pagsulay sa wireless charging sa innovation center niini sa Knoxville, Tennessee.